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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言，人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物，即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年，但绝大多数情况下，我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来，机器学作为一种典型的人工智能技术。机器学主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中，也可以在服务器或云端操作。
这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
三、机遇商机未来的商业是虚拟商业+实体商业的结系，是流量++交易+物流+供应链+支付+金融+大数据+智能智慧....融为一体的新商业生态。用马云的话，未来将没有电商，只有新零售，新零售是将用户与产品研发直接拉近，供应链发生的变革，面对变化谁能抓住当下的机遇和商机，提前布局，谁就是赢家。1.本土物流、商贸企业转型发展的机遇新零售时代的新配送，已经把物流和社区商业有机的整合，后一公里会有两个变革，一个整合，一个升级。
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在电商台下单，消费者是否可以选择个性化的配送时间?这样的愿景已经付诸现实。近日，在电商台购买了猪肉、丑橘、土豆等不同品类的商品，选择当天18时至20时的时间段配送。下班后，在家门口遇见了抱着冷藏箱的配送员。不仅如此，随着消费需求的不断升级，物流配送服务日趋化，30分钟达、1小时达等服务时代已然来临。1、即取即送，提供时效服务如今，高品质、便利化的用户成为消费者关注的重点。与此同时，消费者提出了极速配送、准时妥投的要求，并希望能够获得更为尊享的服务。
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乘车快讯作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
所以，物流环节就特别关键，当下的物流行业主力军当然还是以人为主，不过前文提到的这些智能机器人和，在将来则有可能取工，当然企业这样做的目的除了节省成本还认为其能够提率，消费者在物流环节的快捷。掌门曾经预言过：未来5到8年，我们将看不到街上的快递小哥而全部都会被机器人所替代。科技的发展正带来了一场物流市场的变革。机器人将逐步替工，这些会成为主流趋势吗?或者只是一个概念或者噱头呢?机器人送快递，所面临过的问题是多之又多，要想发动机器军，就必须将所有的配套环节跟上。跨境电商物流迅猛发展。郑州海关共跨境电商进出口清单4560万票，同比增长18.7%，进出口商品总值60.5亿元，增长20.7%。其中，进口清单3708万，增长6.9%，货值55.6亿元，增长13.4%，出口清单852万票，增长1.3倍，货值4.9亿元，增长3.6倍。快递物流持续高速增长。全省快递业务量累计完成6.35亿件，同比增长32.63%;业务收入累计完成67.69亿元，同比增长29.24%。
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截至目前，重庆江北已累计开通(地区)航线69条，其中客运航线55条，货运航线14条，已初步构建起直航欧、美、亚、澳的客、货运航线网络。航线快速发展，国内航线也更加密集。一方面重庆不断强化与长江经济带沿线及海上丝绸之路重要城市之间的联系，新开或加密了重庆飞往上海、南京、泉州、福州、广州、海口等地的航班;另一方面不断强化作为中西部地区进出及云贵高原的通道作用，开通了、林芝、昌都、九寨、丽江、康定、大理、香格里拉、红原等航点17个，每天近60个航班飞往高原。
这对于+高铁联运的发展提供了一个巨大的实践与理论创新空间。未来，在我国综合交通运输体系中，与高铁相互促进、协同发展的趋势将更加明显。其中，高铁接驳的运输体系将构建一条全新的快捷、，并可覆盖全球的多式联运新模式。释放联运效能作为当下交通运输的两大主力军，强强联合、共存互补，已经成为业界的共识。但还需要在基础设施、联运产品设计、服务水、信息共享、承运人培育等方面协同运作，以释放更大的联运效能。
济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。
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以双11为例，2012年单日订单0.72亿件，偶尔还会听到爆仓，但2027年双11订单高达8.12亿件，快递却在一周内已经基本送完，创造了世界货运的奇迹，画下了单量越大，效率越高的神奇曲线。支撑快递效率变化的关键，是物流业已从的劳动密集型，转为向高科技、大数据、人工智能要效率。《工作报告》指出，要实施大数据发展行动。加强新一工智能研发应用。在菜鸟网络台上，各种类型的全自动线、自动分拨、仓储和配送机器人已经大规模运用。
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乘车快讯夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。
此外，还有每年200万亿元的物资调度市场以及10万亿元的物流运输、仓储市场。这意味着，如果能在物流业构筑起覆盖B端、C端的交易闭环，将会在上述四个万亿级市场中占据有利地位。而在物流业B端，国内目前有80万家专线零担物流公司，其中70%存在代款服务，有多达1万亿的资金长期滞留在专线物流公司的上。围绕物流行业的各类金融需求，物流支付将逐步涵盖跨境支付、网络、互联网销售、互联网和互联网消费金融等服务，打造全新的物流金融生态圈。通达系起家于阿里生态圈，阿里是通达系的生存土壤，这包括阿里提供的商业、金融、物流等基础支撑，这种生态协同已经无法断然剥离时，走深度的生态协同就成了通达系的优先选项，物流学会研究员杨达卿称，而仅局限于末端服务的丰巢则暂时不足以提供这些资源。杨达卿认为，顺丰一直寻求建立自主生态体系，随着申通及韵达的撤出，或更加坚定顺丰自建生态圈的意志。未来竞争的主流是生态企业集群的协同，杨达卿称，在菜鸟没有布局末端智能柜市场之际，申通和韵达的投资是末端资源的补充。太仓到单县汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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大奖送到，喜气洋洋3月10日一大早，物通网总监高明宇及数位销售代表亲临河南省丹妮物流园、东方大运物流园等各个园区，为获奖物流企业、专线呈上大奖。这些奖项不仅是一种荣誉，更是一种证明，它们彰显了获奖物流企业及专线的运输实力，配送服务的敬业和可靠、贴心，更是体现了广大发货企业对他们的信任和认可。同时，获奖物流企业在行业内的知名度、信誉度有了显著提升，服务和口碑也更上了一个台阶，将成为更多货主放心发货的首要选择。
随着消费升级、信息化、大数据、人工智能等技新理念的发展，互联网+渗透餐饮行业，促进餐饮企业开始利用新技术帮助提升效率，管理，驶入餐饮发展快车道。近日，民小吃连锁餐饮品牌沙县小吃，与国内温控服务供应链管理云台晶链通合作，上线的供应链整合协同管控系统，实现库存统一管理及智能集采，订单、物流全程可视化、运作透明化、数字化，提升供应链管理水，沙县小吃向品牌化、化、产业化转型升级。
2016年6月起，快递实名制作为强制性行业正式实施。然而，实名制在使信息真实度提升的同时也进一步提高了个人信息泄露的风险。数据显示，2002年至今，国内至少已发生冒充快递员犯罪的案件数十起，涉及受害者近百人。消费者因快递单泄露个人信息而遭遇入室盗窃、，甚至引发故意的案例屡见不鲜。快递单成为泄密单，为消费者隐私的保全留下巨大隐患。如何快递信息这一难题?在业界人士看来，电子面单的推行或将是一个契机。
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3月2日，邮政局政策法规司司长金京华在接受访谈时表示，《快递封装用品》新国标将于2018年9月1日起正式实施。2月6日，检验检疫总局和化管理会正式发布了《快递封装用品》系列，包括了快递的封套、包装箱和包装袋三个部分。对于新国标的制定背景，金京华谈到，我国快递业包装总量庞大、形式多样、增长迅猛，2017年快递服务企业业务量已突破400亿件，同比增长28%，继续稳居世界。
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乘车快讯在这方面，阿里云拥有车辆路径算法，根据车辆、货物、路线等数据，为每一个订单计算的货物分配、路线甚至是车内货物摆放。在即时配送领域，阿里云在今年1月已经开始用算法帮助外卖台提升调度效率，采取的是人机协作的模式，也就是系统采集调度员历史的操作数据，对关键性因素进行提取，用算法计算结果，后传送给配送员，帮助调度员实现更、准确的调度。在干线物流领域，阿里云则与运满满合作，用算法满足车货匹配需求。
对于零担货运而言，当货运空车行驶率越低，所获得的效益也越高。反之，当空车行驶率高，效益则越低，这是优速快递等小快运企业相比较于巨头的劣势之一。二来，优速快递在网点数量与线路方面处于劣势。由于目前其业务尚未深入到广大的二三线城市，导致企业在极个别地方的快运业务仍处于盲点。具体表现为，4月18日优速对外推出330限时达产品，碍于网点数量盲区的，优速在大部分二三线城市未能有底气实现限时未达，运费全退还的承诺。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。太仓到单县汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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和柳一样，王先生时也经常使用快递服务，正月初五，我就有东西要发往河南老家，与时往我家送货的快递员联系得知他们初七上班。可等到初七，他又说要到初八才能上班。正月初八一早，王先生再联系时，拒接了电话。无奈之下，他只好到舜耕路附近寻找快递小哥，可半个多小时都没遇到一个。很奇怪，时这条路上几乎每隔5分钟就有一位快递员出现，难道他们还没有上班吗?不仅舜耕路附近，正月初八上午，相继走访和路、七里河路、泉城路等多个路段，均没有发现快递员的身影。
按照每年8%的增长速度计算，预计到2020年，医流总额将达到3.8万亿元。顺丰2014年3月便单独成立了医流事业部，两年后，顺丰正式成立了冷运事业部，分离冷链和生鲜冷链资源。长期以来，顺丰一直致力于成为有价值和有影响力的健康供应链服务提供商。针对行业的特殊要求，顺丰取得了GSP认证及第三方物流许可。顺丰具备强大的物流基础设施和网络能力，其中运输网络覆盖132个地级市，基本覆盖了大部分重点地区。
便捷的快递，是服务业的一张名片。近日，多家快递企业接连公布重要举措，加快网络建设。从运到运全球，化成为快递业主要拓展方向之一。在美股上市的中通快递11日表示，将与土耳其、太洋联手成立合资公司，整合各自优势资源，布局开拓全球运输服务。按业务处理量计算，中通是目前国内市场份额的快递公司，日包裹量高达2800万件。根据协议，新成立的合资公司总部设在香港，将提供各类门到门的物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运和后一公里的配送。
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行业人士认为，在模式和业务指标上，物流与快递企业的可比性不高。但从市场业务及客户来看，它们是用不同方式在竞争销售物流市场。从目前的业务来看，物流与顺丰在业务上还算不上直接竞争，只是物流领域各类公司的业务边界正在模糊和越界。一名券商物流分析师告诉《财经》。物流战局是和阿里电商业务战争的延续战场，也是零售业升级的基础设施竞争。在阿里的新零售战略中，为天，菜鸟为地;而在的无界零售理念里，无界物流也是重要的基石。
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乘车快讯新物流向世界提供方案今年期间，跨境电商、物流也成为代表们关注的热点。据悉，住重庆的已提交了关于支持重庆加快建设内陆物流枢纽和口岸高地的建议的联名提案。伴随着全球化的持续发现，全球零售业和物流业已经成为共同体。全球买全球卖背后依靠的是全球运。物流业也在向世界提供着智慧和方案。这5年，物流台和物流企业与各国邮政合作，打造了一张全球性的B2C运输网络，目前已连接220多个和地区。
当前，我国行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流的企业：快递台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、互联网等各项新领域上深入发展。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。
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