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始发站：郓城（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）！
执行票价：？？/元
经过：
终点站:黄岩汽车总站
发车时间：8:00 12:00
公里：??公里
运行时间：【电话咨询】小时
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
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日前，有网友在百度贴吧上发布话题帖，称有8件快递在北京花园桥站点停了半个多月，一直没有收到，去该站点后发现，有几万件积压快递。随即，大量的、来自全国各地存在类似问题的网友参与讨论，并引发一场关于快递倒闭潮的大讨论。快递公司倒闭快递员大面积走人站点压货拖欠工资等信息不断在讨论中聚合起来并形成传播链条，直到圆通发出回应、北京邮政局以身份介入，舆论才开始向企业末端网点发生运营异常的现实回归。如业内人士所言，网点运营波动每年都有，尤其常出现于节庆时段。
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