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终点站:佛山汽车总站
发车时间:8:00 12:00
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关于物流成本问题,内专家有很多误读。物流刚刚引入时,物流是第三利润源说法受到广泛关注。但是,这一关注的结果却被错误的误导成:物流成本是第三利润源,不在物流属于服务的这一本质上下文章,不谈通过提高物流服务质量创造企业价值,去挖掘第三利润,却出现了很奇怪的现象:很多专家大力倡导降低物流成本,很多企业压缩物流费用,结果,第三利润源没找到,都掉进了第三利润的大坑爬不上来了。二十年前就一直呼吁,物流专家要有基本常识,起码也需要看看经典物流教科书关于物流成本的论述:在既定的服务水平下成本。
其次,相关数据显示,早在2011年化妆品的网络零售渗透率就达到了16.3%,3C类商品达到15.6%,服装达到14.3%。而到了2016年的今天,生鲜电商目前的市场渗透率还不到2%,这是一片还大大有待开发与挖掘的市场空白地。后,随着内信息化程度的不断提升,以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建了自己的家庭,尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大,这些人每天忙于上班之后,去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低,们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。
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家住天津市南开区的张卡遭遇一件烦心事:委托快递公司运送的货物,寄到却发现遭到损坏。保价金额填写的是3000元,快递公司却只能赔偿700元。在目前电商异突起,邮递与人们的生活息息相关的情况下,张卡的遭遇并不少见。2012年11月,张卡在浙江温州订购了三套铝制工艺品,价值3万余元。生产商通过德邦物流将产品运送到天津,并在托运的报价单填写了3000元的保价并支付相关的保费。等到张卡在天津拿到了邮寄的产品后发现,三套工艺品有两套受到了损害。
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